导语
整体来看，自主上，合资下。
作者丨杨 晶
责编丨杜余鑫
编辑丨严旭霞
12 月 5 日晚间，东风汽车的官号发布了最新的销量快讯，文中提到 11 月，东风汽车销量同比增长 14.2%。其中，自主品牌销量同比增长 32.7%，新能源汽车销量同比增长 49.6%，即将高质量达成年度新能源百万销量目标。
从细分品牌来看，东风岚图 11 月交付量达到 20005 辆，同比大涨 84%，再创历史新高，实现“十连涨”。东风猛士科技 11 月销售 2007 辆，环比增长超 38.4%。东风中重卡销量实现突破，1-11 月累计销量 17.6 万台，同比增长 29.8%，跑赢大市。
也就是说，东风汽车 11 月份整体销量到底是多少，还是一个迷。直到最近上市公司东风集团股份发布的产销报告显示，11 月汽车销量 19.6 万辆，上年同期 17.8 万辆，同比增长 10%。而这个数字，跟东风汽车官号公布的数字还是存在差异，说明也不是东风汽车的最终销量。
不过另外一个数据其实能代表东风汽车的销量水平，产销报告提到，东风集团股份母公司东风汽车集团有限公司 1-11 月累计汽车销量为 220.41 万辆，同比下降约 1.4%。也就是说，东风汽车每月平均销量约为 20 万辆的水平。
月月有新产品
此外，产销报告也显示了各个子品牌的销量情况，除了之前提到的岚图和猛士外，11 月份，奕派科技销量为 25515 辆，东风柳汽销量为 14800 辆，东风日产销量为 66245 辆，东风本田销量为 30828 辆，神龙汽车销量为 4488 辆。
除了各个自主品牌在单月和累计销量取得正增长外，合资品牌们无一例外都存在一定程度的下滑。这其实和当下的中国城市整体行情相符合，尤其是自主品牌推出新车的速度加快，一定程度上为自主品牌提供了销量支撑。
11 月，东风汽车集团旗下各品牌产品矩阵持续焕新升级，多款车型集中亮相，为整体市场表现注入了强劲动能。从高端电动到硬派越野，从家用轿车到智能皮卡，东风正以全面、精准的产品布局，展现其在新汽车时代的竞争实力与创新速度。
在高端新能源领域，东风岚图表现尤为突出。品牌旗下“三旗舰”阵容强势集结：全新岚图泰山自上市后订单持续火爆，仅用 21 分钟大定即突破万辆。岚图梦想家继续巩固其在高端 MPV 市场的领军地位，新推出了山河版的四座旗舰车型。此外，定位豪华轿车的岚图追光 L 也于 12 月 10 日正式上市。至此，岚图品牌已形成覆盖 SUV、MPV、轿车的完整高端产品链，竞争力全面提升。
东风猛士品牌在高管层调整之后同样捷报频传，其成功入选中央企业品牌引领行动第二批优秀“产品品牌”名单，品牌价值获权威认可。技术与合作层面，猛士与华为联合打造的首款车型猛士 M817 自上市以来口碑居于同级榜首，11 月新增的 Hero 版进一步丰富了产品选择。
面向年轻与科技消费群体，奕派科技迎来品牌成立两周年，并同步推出全新车型 e π 007+。这款被定义为“智美超能轿跑”的产品，以 14 万级唯一搭载激光雷达的四驱轿跑之姿，精准切入年轻人市场，以高性价比的智能科技配置满足其进阶出行需求。
东风风行通过星海品牌积极布局新能源领域，星海 S7 推出 800V 超快充版本，旗舰 MPV 星海 V9 启动用户个性化定制计划，全新 SUV 车型星海 T5 的首次亮相，则为品牌开拓增量市场。该品牌形成了油电齐发、梯队清晰、技术领先的产品攻势。
合资板块方面，东风日产以 N6 插混、N7 纯电车型及搭载鸿蒙座舱的天籁，构建了覆盖插混、纯电、燃油三大动力形式的“最家”产品序列，稳健推进电动化转型。郑州日产则通过全球首发锋坦 Frontier Pro，以更具科技感和实用性的设计，巩固其在皮卡领域的专业地位。
可见，这一系列密集的产品焕新，不仅是短期销量的有力支撑，更是东风面向未来竞争所构建的系统性能力展示。在汽车产业智能化、电动化深入演进的当下，东风正通过多品牌协同、技术快速落地与精准市场切入，塑造其作为主流汽车集团在新赛道上的全面竞争力。
默默搞技术
一直以来，外界对东风汽车存在一个认知上的误区，包括东风汽车自己也存在一个传播上的弱势，就是东风汽车到底有没有核心技术？到底有哪些核心技术？这就是横亘在汽车品牌与用户之间的沟通障碍。
其实，持续的产品焕新绝非偶然的市场现象，其背后，是东风汽车以科技创新为驱动，并在核心关键领域实现系统性自主突破与前瞻性战略布局所构筑的硬实力根基。这份硬实力，正源源不断地转化为引领品牌向上、定义市场未来的强大势能。
这一次，东风汽车也展示了最新的技术成果。作为东风自主品牌的核心技术基石，东风马赫动力品牌在混合动力这一关键赛道，马赫超级越野混合动力系统集军工级可靠性、极致动力性能与智能化全地形适应能力于一身，荣膺“中国心” 2025 年度十佳发动机及混动系统大奖，彰显了其在复杂苛刻工况下的顶尖技术实力。
据悉，专为纵置平台打造的首款 2.0T 混动专用发动机——东风马赫 B20TDE，不仅动力澎湃，更以卓越的高原适应性脱颖而出，成功斩获“高原动力之星”称号，破解了高原环境下动力性能的行业难题。
与此同时，东风的目光已投向更广阔的天空。首台东风马赫动力 2.0T 飞行发动机的成功交付，标志着其动力技术实现了从陆地到低空的跨越，展现了技术迁移与开拓新市场的巨大潜力。
在决定未来汽车智能化、电动化竞争力的核心芯片领域，东风也取得了标志性进展。由东风自主设计研发的 H 桥驱动芯片—— INB1060，已成功通过 AEC-Q100 车规级可靠性认证。这不仅是单一芯片的突破，更意味着东风在关键执行器芯片的自主设计能力上，达到了国际公认的车规级功能安全与稳定性标准。
另外，东风汽车正积极抢占智能制造的未来制高点，人形机器人已奔赴东风智慧工厂产线，开启实地实训。计划于明年正式“上岗”的这些人形机器人，将承担产线中复杂、精细的装配与协作任务，不仅是对传统自动化产线的重要补充与升级，更是为智能制造体系注入了全新的活力与可能性。
总的来看，从陆地驰骋到低空翱翔的动力，从核心芯片的自主破局到人形机器人的产线实训，东风汽车将科技创新这个关键变量加速转化为高质量发展。这份深植于体系的硬核科技实力，正是东风汽车在激烈市场竞争中持续推出焕新产品、赢得用户青睐的底层逻辑与信心来源。
杨晶
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